انواع مختلفی از مبردها وجود دارد که در سال های گذشته در سیستم های تهویه مطبوع خودرو استفاده می شود. در اینجا متداول ترین انواع آن به همراه خواص و قوانین آنها آورده شده است:
R-12: این مبرد اصلی است که در سیستم های تهویه مطبوع خودرو استفاده می شود، اما به دلیل خاصیت تخریب لایه ازن دیگر از آن استفاده نمی شود. R-12 یک کلروفلوئوروکربن (CFC) است که طبق پروتکل مونترال از تولید خارج شده است.
R-134a: این مبرد استاندارد فعلی است که در اکثر سیستم های تهویه مطبوع خودرو استفاده می شود. این یک هیدروفلوئوروکربن (HFC) است که حاوی کلر نیست و بنابراین به تخریب لایه ازن کمک نمی کند. R-134a پتانسیل تخریب لایه ازن (ODP) کمتری نسبت به R-12 دارد، اما پتانسیل گرمایش جهانی (GWP) بالاتری دارد.
R-1234yf: این مبرد جدیدتری است که در برخی از سیستم های تهویه مطبوع خودرو به عنوان جایگزینی برای R-134a معرفی شده است. این یک هیدروفلوئورولفین (HFO) است که GWP کمتری نسبت به R-134a دارد و آن را دوستدار محیط زیست می کند. R-1234yf همچنین به عنوان خفیف قابل اشتعال طبقه بندی می شود، بنابراین اقدامات احتیاطی اضافی در هنگام جابجایی و ذخیره سازی لازم است.
در ایالات متحده، آژانس حفاظت از محیط زیست (EPA) مقرراتی را برای استفاده و جابجایی مبردها در سیستم های تهویه مطبوع خودرو تعیین می کند. تکنسین ها باید توسط EPA گواهینامه ای برای رسیدگی به مبردها داشته باشند و ملزم به پیروی از روش های خاصی برای تخلیه، شارژ مجدد و دفع مبرد هستند. علاوه بر این، خودروسازان باید مقررات مربوط به انواع مبردهای مورد استفاده در خودروهای خود را رعایت کنند و باید اطمینان حاصل کنند که سیستم های تهویه مطبوع آنها مبرد به محیط نشت نمی کند.
آیا میخواهید مسیر پر از موفقیت و رشد حرفه ای خود را آغاز کنید؟ با آکادمی فنی نو، بهترین مرکز آموزشی در زمینه های معماری، کامپیوتر، حسابداری، برق، تاسیسات، و مکانیک در شهر کرج به سوی دستیابی به آرزوهای حرفه ای خود حرکت کنید.
راه های ارتباطی
مجوز های ما
