آموزش کولر و تهویه مطبوع خودرو [ ویژه بازار کار ] + مدرک معتبر

نگهداری از سیستم تهویه مطبوع خودرو می تواند به افزایش عمر آن و اطمینان از عملکرد صحیح آن کمک کند. در اینجا برخی از بهترین روش ها برای حفظ سیستم تهویه مطبوع خودرو آورده شده است:

سیستم را به طور منظم اجرا کنید: کارکردن سیستم تهویه مطبوع به مدت حداقل 10 دقیقه در هفته، بدون توجه به آب و هوا، می تواند به حفظ وضعیت خوب سیستم کمک کند.

چک کردن نشتی: سیستم تهویه مطبوع را به طور منظم از نظر نشت بررسی کنید. در صورت مشاهده هر گونه علائم نشتی، مانند باقی مانده روغن یا افت عملکرد، سیستم را به یک تکنسین خبره بازرسی کنید.

فیلتر هوای کابین را تعویض کنید: فیلتر هوای کابین به دور نگه داشتن گرد و غبار، گرده و سایر آلاینده ها از سیستم تهویه مطبوع کمک می کند. هر 12 ماه یا طبق توصیه سازنده آن را تعویض کنید.

کندانسور را تمیز نگه دارید: کندانسور بخشی از سیستم تهویه مطبوع است که گرما را از مبرد خارج می کند. با استفاده از یک برس نرم یا هوای فشرده آن را تمیز نگه دارید تا کثیفی و زباله ها را از بین ببرید.

سطح مبرد را بررسی کنید: اگر سیستم تهویه مطبوع به درستی خنک نمی شود، ممکن است به دلیل سطح پایین مبرد باشد. سیستم را توسط یک تکنسین واجد شرایط بررسی کنید و در صورت لزوم مبرد اضافه کنید.

سیستم را به طور مرتب بررسی کنید: سیستم تهویه مطبوع را هر سال توسط یک تکنسین واجد شرایط یا طبق توصیه سازنده بازرسی کنید. این می تواند به شناسایی مشکلات احتمالی قبل از تبدیل شدن به مشکلات جدی کمک کند.

با پیروی از این بهترین روش ها برای حفظ سیستم تهویه مطبوع خودرو، می توانید اطمینان حاصل کنید که به درستی کار می کند و برای مدت طولانی تری در شرایط کار خوب باقی می ماند.

انواع مختلفی از مبردها وجود دارد که در سال های گذشته در سیستم های تهویه مطبوع خودرو استفاده می شود. در اینجا متداول ترین انواع آن به همراه خواص و قوانین آنها آورده شده است:

R-12: این مبرد اصلی است که در سیستم های تهویه مطبوع خودرو استفاده می شود، اما به دلیل خاصیت تخریب لایه ازن دیگر از آن استفاده نمی شود. R-12 یک کلروفلوئوروکربن (CFC) است که طبق پروتکل مونترال از تولید خارج شده است.

R-134a: این مبرد استاندارد فعلی است که در اکثر سیستم های تهویه مطبوع خودرو استفاده می شود. این یک هیدروفلوئوروکربن (HFC) است که حاوی کلر نیست و بنابراین به تخریب لایه ازن کمک نمی کند. R-134a پتانسیل تخریب لایه ازن (ODP) کمتری نسبت به R-12 دارد، اما پتانسیل گرمایش جهانی (GWP) بالاتری دارد.

R-1234yf: این مبرد جدیدتری است که در برخی از سیستم های تهویه مطبوع خودرو به عنوان جایگزینی برای R-134a معرفی شده است. این یک هیدروفلوئورولفین (HFO) است که GWP کمتری نسبت به R-134a دارد و آن را دوستدار محیط زیست می کند. R-1234yf همچنین به عنوان خفیف قابل اشتعال طبقه بندی می شود، بنابراین اقدامات احتیاطی اضافی در هنگام جابجایی و ذخیره سازی لازم است.

در ایالات متحده، آژانس حفاظت از محیط زیست (EPA) مقرراتی را برای استفاده و جابجایی مبردها در سیستم های تهویه مطبوع خودرو تعیین می کند. تکنسین ها باید توسط EPA گواهینامه ای برای رسیدگی به مبردها داشته باشند و ملزم به پیروی از روش های خاصی برای تخلیه، شارژ مجدد و دفع مبرد هستند. علاوه بر این، خودروسازان باید مقررات مربوط به انواع مبردهای مورد استفاده در خودروهای خود را رعایت کنند و باید اطمینان حاصل کنند که سیستم های تهویه مطبوع آنها مبرد به محیط نشت نمی کند.

عیب یابی مشکلات الکتریکی در سیستم تهویه مطبوع خودرو نیاز به تجهیزات و دانش تخصصی دارد و تنها باید توسط تکنسین ماهر انجام شود. با این حال، در اینجا چند مرحله کلی وجود دارد که یک تکنسین ممکن است برای عیب یابی مشکلات الکتریکی در سیستم تهویه مطبوع خودرو انجام دهد:

فیوزها را بررسی کنید: اولین قدم در عیب یابی مشکلات برق، بررسی فیوزهای مربوط به سیستم تهویه مطبوع است. سوختن فیوز می تواند باعث از کار افتادن سیستم یا خوانش نادرست شود.

سیم کشی را بررسی کنید: تکنسین سیم کشی و کانکتورها را در سیستم تهویه مطبوع بررسی می کند تا هر گونه علائم آسیب یا خوردگی را بررسی کند. آنها همچنین از یک مولتی متر برای بررسی تداوم و ولتاژ در نقاط مختلف سیستم استفاده خواهند کرد.

سنسورها را بررسی کنید: تکنسین سنسورهای مختلف را در سیستم تهویه مطبوع آزمایش می‌کند تا مطمئن شود که آنها به درستی کار می‌کنند. این ممکن است شامل سنسور دمای محیط، سنسور دمای اواپراتور و سنسورهای فشار باشد.

ماژول کنترل را بررسی کنید: اگر به نظر می رسد که سایر اجزای سیستم تهویه مطبوع به درستی کار می کنند، ممکن است تکنسین نیاز داشته باشد ماژول کنترلی را که سیستم را تنظیم می کند آزمایش کند. این ممکن است شامل استفاده از تجهیزات تخصصی برای خواندن کدهای خطا و آزمایش عملکردهای مختلف ماژول کنترل باشد.

تعمیر یا تعویض قطعات معیوب: هنگامی که منبع مشکل الکتریکی مشخص شد، تکنسین قطعات معیوب را تعمیر یا تعویض می کند. این ممکن است شامل تعمیر یا تعویض سیم کشی، کانکتورها، سنسورها یا ماژول کنترل باشد.

توجه به این نکته ضروری است که عیب یابی مشکلات الکتریکی در سیستم تهویه مطبوع خودرو نیاز به تجهیزات و دانش تخصصی دارد و تنها باید توسط تکنسین ماهر انجام شود. تلاش برای تعمیر مشکلات الکتریکی بدون آموزش و تجهیزات مناسب می تواند خطرناک باشد و ممکن است باعث آسیب بیشتر به سیستم شود.

شناسایی و تعمیر نشتی در سیستم تهویه مطبوع خودرو نیاز به تجهیزات و دانش تخصصی دارد و تنها باید توسط تکنسین خبره انجام شود. در اینجا مراحل کلی مربوط به شناسایی و تعمیر نشتی در سیستم تهویه مطبوع خودرو وجود دارد:

شناسایی محل نشتی: با استفاده از نشت یاب مبرد، تکنسین محل نشتی را در سیستم تهویه مطبوع شناسایی می کند. متداول‌ترین مکان‌ها برای نشتی در خطوط کمپرسور، کندانسور، اواپراتور و مبرد است.

تعمیر نشتی: بسته به محل و شدت نشتی، روش های مختلفی برای تعمیر آن وجود دارد. گاهی اوقات می توان نشتی های کوچک را با افزودن یک درزگیر به سیستم تعمیر کرد، در حالی که نشتی های بزرگتر ممکن است نیاز به تعویض قطعه آسیب دیده داشته باشد. در برخی موارد، تکنسین ممکن است نیاز به جوش یا لحیم کردن یک لوله جدید به سیستم داشته باشد.

قطعات آلوده را تعویض کنید: اگر نشتی باعث مخلوط شدن مبرد با هوا یا رطوبت شده باشد، تکنسین باید قبل از شارژ مجدد سیستم، قطعات آلوده را تعویض کند.

تخلیه و شارژ مجدد سیستم: پس از تعمیر نشتی و تعویض قطعات آلوده، سیستم تهویه مطبوع باید با استفاده از پمپ خلاء از هوا و رطوبت خارج شده و سپس با مقدار مناسب مبرد شارژ شود.

سیستم را تست کنید: در نهایت سیستم را تست کنید تا مطمئن شوید که درست کار می کند و هوای سرد تولید می کند. هرگونه نشتی اضافی را بررسی کنید و در صورت لزوم آنها را تعمیر کنید.

توجه به این نکته ضروری است که شناسایی و تعمیر نشتی در سیستم تهویه مطبوع خودرو نیاز به تجهیزات و دانش تخصصی دارد و تنها باید توسط تکنسین خبره انجام شود. تلاش برای تعمیر نشتی بدون آموزش و تجهیزات مناسب می تواند خطرناک باشد و ممکن است باعث آسیب بیشتر به سیستم شود.

تعویض قطعات معیوب در سیستم تهویه مطبوع خودرو، مانند کمپرسور، کندانسور یا اواپراتور، می تواند یک کار پیچیده باشد و تنها باید توسط یک تکنسین ماهر که دانش و ابزار لازم برای انجام صحیح و ایمن کار را دارد، انجام شود. با این حال، در اینجا یک مرور کلی از مراحل کلی موجود است:

شناسایی قطعه معیوب: با استفاده از ابزارهای تشخیصی و آزمایشات، مشخص کنید که کدام قطعه در سیستم تهویه مطبوع معیوب است و نیاز به تعویض دارد.

مبرد را بازیابی کنید: قبل از تعویض هر جزء، مبرد موجود در سیستم باید به درستی تخلیه شده و برای استفاده مجدد یا دفع بعدی ذخیره شود.

حذف قطعه معیوب: بسته به اینکه کدام قطعه نیاز به تعویض دارد، با استفاده از ابزارها و تکنیک های مناسب آن را با دقت حذف کنید. به عنوان مثال، تعویض کمپرسور ممکن است نیاز به برداشتن سایر اجزا، مانند تسمه محرک و خطوط مبرد داشته باشد.

کامپوننت جدید را نصب کنید: کامپوننت جدید را با پیروی از دستورالعمل های سازنده و با استفاده از ابزار و تکنیک های مناسب در محل صحیح نصب کنید.

سیستم را جارو برقی و شارژ کنید: پس از نصب قطعه جدید، سیستم تهویه مطبوع باید با استفاده از پمپ خلاء از هوا و رطوبت خارج شود، سپس با مقدار مناسب مبرد شارژ شود.

سیستم را تست کنید: در نهایت سیستم را تست کنید تا مطمئن شوید که درست کار می کند و هوای سرد تولید می کند. نشتی را بررسی کنید و در صورت لزوم، مبرد بیشتری اضافه کنید.

توجه به این نکته مهم است که تعویض قطعات در سیستم تهویه مطبوع خودرو می تواند یک فرآیند پیچیده و بالقوه خطرناک باشد که فقط باید توسط یک تکنسین ماهر انجام شود. این کار به تجهیزات، دانش و آموزش تخصصی نیاز دارد و کسانی که تجربه تعمیرات تهویه مطبوع خودرو را ندارند نباید آن را انجام دهند.

تخلیه و شارژ مبرد در سیستم تهویه مطبوع خودرو باید با دقت و به درستی انجام شود تا از عملکرد صحیح سیستم اطمینان حاصل شود. در اینجا مراحل تخلیه و شارژ مجدد مبرد در سیستم تهویه مطبوع خودرو آمده است:

مبرد قدیمی را تخلیه کنید: یک دستگاه بازیابی مبرد را به سیستم تهویه مطبوع خودرو متصل کرده و مبرد قدیمی را تخلیه کنید. دستگاه مبرد را از سیستم خارج می کند و آن را برای دفع یا استفاده مجدد در مخزن ذخیره می کند.

نشتی را بررسی کنید: قبل از افزودن مبرد جدید به سیستم، نشتی را بررسی کنید. از یک ابزار تشخیص نشت یا رنگ UV برای شناسایی نشت در سیستم استفاده کنید. قبل از افزودن مبرد جدید، هرگونه نشتی را تعمیر کنید.

سیستم را دوباره شارژ کنید: یک شیلنگ و گیج شارژ را به سیستم وصل کنید و به آرامی مبرد جدید را اضافه کنید. مقدار دقیق مبرد مورد نیاز به مدل و مدل خودرو بستگی دارد، بنابراین برای مقدار صحیح به مشخصات سازنده یا دفترچه راهنمای خدمات مراجعه کنید.

فشار را بررسی کنید: پس از افزودن مبرد جدید، فشار سیستم را بررسی کنید تا مطمئن شوید که در محدوده توصیه شده سازنده قرار دارد. برای اندازه گیری فشار از فشار سنج استفاده کنید.

بررسی عملکرد سیستم: سیستم تهویه مطبوع خودرو را روشن کرده و عملکرد آن را بررسی کنید. هوای خروجی از دریچه ها باید سرد باشد و سیستم باید به درستی کار کند.

توجه به این نکته ضروری است که تخلیه و شارژ مبرد در سیستم تهویه مطبوع خودرو فقط باید توسط تکنسین ماهر که دانش و تجهیزات لازم برای انجام صحیح و ایمن کار را دارد، انجام شود. کار با مبرد می تواند خطرناک باشد و باید با احتیاط رفتار کرد.

کار بر روی سیستم تهویه مطبوع خودرو می تواند شامل دست زدن به مواد بالقوه خطرناک و کار با قطعات الکتریکی باشد، بنابراین رعایت احتیاط های ایمنی زیر ضروری است:

پوشیدن وسایل محافظ: هنگام کار بر روی سیستم تهویه مطبوع خودرو، استفاده از وسایل محافظ مانند دستکش و عینک ایمنی بسیار مهم است. این به جلوگیری از صدمات ناشی از بریدگی، خراشیدگی و قرار گرفتن در معرض مبرد کمک می کند.

کار در یک منطقه با تهویه مناسب: سیستم های تهویه مطبوع خودرو از مبرد استفاده می کنند که در صورت استنشاق می تواند مضر باشد. هنگام کار بر روی یک سیستم، مهم است که در یک منطقه با تهویه مناسب کار کنید تا از قرار گرفتن در معرض دود جلوگیری کنید.

موتور را خاموش کنید: قبل از کار بر روی سیستم تهویه مطبوع خودرو، مطمئن شوید که موتور را خاموش کرده و باتری را جدا کنید تا از برق گرفتگی جلوگیری شود.

فشار را آزاد کنید: سیستم های تهویه مطبوع خودرو تحت فشار هستند، بنابراین قبل از باز کردن هر گونه شیر یا اتصالات، مهم است که فشار را با استفاده از دستگاه بازیابی مبرد آزاد کنید.

استفاده از ابزار مناسب: استفاده از ابزارهای نامناسب می تواند به سیستم تهویه مطبوع آسیب برساند و همچنین ممکن است منجر به آسیب شود. مطمئن شوید که از ابزار مناسب برای کار استفاده می کنید.

دستورالعمل های سازنده را دنبال کنید: همیشه هنگام کار بر روی سیستم تهویه مطبوع خودرو، دستورالعمل ها و دستورالعمل های خدمات سازنده را دنبال کنید. این کار باعث می شود که تعمیرات به درستی و ایمن انجام شود.

مبرد را به درستی دور بریزید: مبرد ماده خطرناکی است و باید طبق مقررات محلی به درستی دفع شود.

به طور کلی، مهم است که هنگام کار بر روی سیستم تهویه مطبوع خودرو، احتیاط کنید و از روش های ایمنی مناسب پیروی کنید. اگر در کار بر روی این سیستم ها تجربه ندارید، بهتر است تعمیرات را به یک تکنسین مجرب بسپارید که دانش و تجهیزات لازم را برای انجام ایمن کار دارد.

مراحل عیب یابی و تعمیر سیستم تهویه مطبوع خودرو بسته به مشکل یا مشکل خاصی که سیستم با آن مواجه است می تواند متفاوت باشد. با این حال، در اینجا چند مرحله کلی وجود دارد که می توان برای تشخیص و تعمیر مشکلات رایج سیستم های تهویه مطبوع خودرو انجام داد:

سطوح مبرد را بررسی کنید: اگر سیستم تهویه مطبوع هوای سرد تولید نمی کند، یکی از اولین مواردی که باید بررسی شود سطح مبرد است. سطح پایین مبرد می‌تواند باعث دمیدن هوای گرم در سیستم شود، بنابراین اگر سطوح پایین باشد، ممکن است سیستم با مبرد جدید شارژ شود.

نشتی را بررسی کنید: اگر سطح مبرد پایین است، قدم بعدی بررسی نشتی در سیستم است. نشتی ها را می توان با استفاده از رنگ UV یا ابزار تشخیص نشت شناسایی کرد. پس از شناسایی نشتی ها، می توان آنها را تعمیر کرد و سیستم را با مبرد جدید شارژ کرد.

کمپرسور را بررسی کنید: اگر سیستم تهویه مطبوع اصلاً کار نمی کند، ممکن است مشکل از کمپرسور باشد. کمپرسور وظیفه گردش مبرد را در سیستم دارد، بنابراین در صورت خرابی، سیستم قادر به تولید هوای سرد نخواهد بود.

کندانسور را بررسی کنید: کندانسور وظیفه انتشار گرما از مبرد را بر عهده دارد و در صورت گرفتگی یا کثیف شدن آن می تواند از عملکرد صحیح سیستم جلوگیری کند. کندانسور باید بازرسی و در صورت لزوم تمیز شود.

موتور دمنده را بررسی کنید: موتور دمنده وظیفه هل دادن هوا را از طریق سیستم و به داخل کابین دارد. اگر خراب شود، سیستم تهویه مطبوع ممکن است نتواند هوا را به درستی به گردش درآورد.

سیستم الکتریکی را بررسی کنید: سیستم های تهویه مطبوع خودرو به تعدادی از اجزای الکتریکی مانند سنسورها و سوئیچ ها متکی هستند. اگر هر یک از این اجزا از کار بیفتد، می تواند باعث شود سیستم از کار بیفتد یا خوانش های نادرست ایجاد کند.

تعمیر یا تعویض قطعات آسیب دیده: پس از شناسایی مشکل، قطعات آسیب دیده باید در صورت نیاز تعمیر یا تعویض شوند.

توجه به این نکته ضروری است که عیب یابی و تعمیر سیستم تهویه مطبوع خودرو می تواند پیچیده باشد و به طور کلی بهتر است این سیستم توسط یک تکنسین مجرب که تجربه سیستم های تهویه مطبوع خودرو را دارد، عیب یابی و تعمیر شود.

تشخیص مشکل تهویه مطبوع خودرو بسته به علائم و مشکلات خاصی که سیستم با آن مواجه است می تواند شامل چندین مرحله باشد. در اینجا یک فرآیند کلی برای تشخیص مشکلات تهویه هوا وجود دارد:

بازرسی بصری: اولین گام این است که سیستم تهویه مطبوع را به صورت چشمی بازرسی کنید تا هرگونه علائم آشکار آسیب یا فرسودگی مانند نشتی یا شکستگی قطعات وجود داشته باشد.

تست فشار: در مرحله بعد، یک آزمایش فشار می تواند برای بررسی سطوح مبرد و فشار در سیستم انجام شود. سطح یا فشار پایین مبرد می تواند نشان دهنده نشتی باشد که باید تعمیر شود.

تست الکتریکی: اجزای الکتریکی سیستم تهویه مطبوع مانند سوئیچ ها و سنسورها را می توان با استفاده از یک مولتی متر تست کرد تا از عملکرد صحیح آنها اطمینان حاصل شود.

تست عملکرد: تست عملکرد شامل اندازه گیری دمای هوای خروجی از سیستم و همچنین جریان هوا و ظرفیت خنک کننده است. این می تواند به شناسایی مشکلاتی مانند گرفتگی کندانسور یا خرابی کمپرسور کمک کند.

تشخیص نشت: در صورتی که هیچ نشانه آشکاری از نشتی وجود نداشته باشد، می توان برای شناسایی نشتی های کوچکی که ممکن است در سیستم وجود داشته باشد، آزمایش نشت یابی انجام داد.

شستشو و شارژ مجدد سیستم: اگر مشکل فوراً آشکار نشد، ممکن است سیستم نیاز به شستشو و شارژ مجدد با مبرد جدید داشته باشد تا از عملکرد صحیح آن اطمینان حاصل شود.

توجه به این نکته ضروری است که تشخیص مشکلات تهویه مطبوع خودرو می تواند پیچیده باشد و به طور کلی بهتر است این سیستم توسط یک تکنسین مجرب که تجربه سیستم های تهویه مطبوع خودرو را دارد، عیب یابی و تعمیر شود.

چندین مشکل رایج وجود دارد که ممکن است در سیستم های تهویه مطبوع خودرو رخ دهد. در اینجا برخی از رایج ترین مشکلات وجود دارد:

نشت مبرد: با گذشت زمان، مبرد می تواند از سیستم تهویه مطبوع نشت کند، که می تواند باعث دمیدن هوای گرم در سیستم شود. مکان‌های معمولی که ممکن است در آن نشتی رخ دهد عبارتند از شیلنگ‌ها، اتصالات، کمپرسور و کندانسور.

خرابی کمپرسور: کمپرسور قلب سیستم تهویه مطبوع است و در صورت خرابی سیستم قادر به تولید هوای سرد نخواهد بود. خرابی کمپرسور می تواند ناشی از عوامل متعددی از جمله سن، فرسودگی و یا آلودگی در سیستم باشد.

مشکلات الکتریکی: سیستم های تهویه مطبوع خودرو به تعدادی از اجزای الکتریکی مانند سنسورها، سوئیچ ها و سیم کشی متکی هستند. اگر هر یک از این اجزا از کار بیفتد، می تواند باعث شود سیستم از کار بیفتد یا خوانش های نادرست ایجاد کند.

گرفتگی یا کثیف شدن کندانسور: کندانسور وظیفه انتشار گرما از مبرد را بر عهده دارد و در صورت گرفتگی یا کثیف شدن آن می تواند از عملکرد صحیح سیستم جلوگیری کند.

موتور دمنده خراب: موتور دمنده وظیفه هل دادن هوا را از طریق سیستم و به داخل کابین دارد. اگر خراب شود، سیستم تهویه مطبوع ممکن است نتواند هوا را به درستی به گردش درآورد.

تسمه های شکسته یا آسیب دیده: سیستم تهویه مطبوع از تسمه هایی برای تامین انرژی کمپرسور استفاده می کند و در صورت ساییدگی یا شکستن این تسمه ها، سیستم نمی تواند کار کند.

مشکلات اواپراتور: اواپراتور وظیفه جذب گرما از کابین و رهاسازی آن به مبرد را بر عهده دارد. اگر مسدود یا آسیب ببیند، می تواند از عملکرد صحیح سیستم جلوگیری کند.

اگر مشکوک هستید که سیستم تهویه مطبوع خودروی شما با هر یک از این مشکلات مواجه است، مهم است که آن را توسط یک تکنسین ماهر تشخیص داده و تعمیر کنید.